Le rapport final sur le crash du vol Voepass 2283 au Brésil qui a tué 62 personnes révèle bien plus qu’une erreur de pilotage : 19 facteurs contributifs incluant des défaillances de maintenance systémique et une culture d’entreprise dangereuse. L’enquête du CENIPA pointe une « normalisation des déviations » où les pannes récurrentes étaient délibérément sous-déclarées pour éviter l’immobilisation de l’avion.
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