L’innovation peut-elle se nicher dans la réinterprétation ? Ce qui apparaît comme un sujet de bac de philo trouvera peut-être une réponse après notre test du Dyson V8 Cyclone, la vision 2025 d’un aspirateur-balai sorti en 2016.
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Points forts
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Belles performances d’aspiration.
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Entretien facile.
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Relativement discret, aussi bien visuellement qu’acoustiquement.
Points faibles
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Autonomie trop faible à la puissance turbo.
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Extraction de la brosse pénible.
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Manque d’astuces pratiques (pas d’indicateur d’autonomie, de rampe de leds…).
Dans les grandes lignes, le Dyson V8 Cyclone reste le même que le V8 “normal”. Pour le meilleur et pour le pire, serait-on tenté d’ajouter. Certes, il existe quelques menues différences au niveau de la prise en main, une amélioration de la gestion du bruit, et on ne peut que féliciter Dyson d’avoir enfin pris le virage de la batterie amovible. On regrette d’autant plus que cet aspirateur-balai n’ait pas pris celui de l’indicateur d’autonomie précis, ou encore de la rampe de leds sur la tête d’aspiration. Ceci étant, malgré une durée de vie en mode turbo famélique, le V8 Cyclone est un modèle efficace et très simple à entretenir.
En alternative
Proposer un aspirateur-balai avec base de vidange à un tel tarif implique forcément quelques concessions. Les performances d’aspiration du Tineco Pure One Station 5 n’en pâtissent pas (et c’est sans doute le principal), mais il est difficile de faire face à la concurrence sans un afficheur d’autonomie restante — même basique — ou encore un indicateur de puissance utilisée. Mais c’est avant tout l’autonomie minuscule du Pure One Station qui le handicape. Car avec quelques minutes d’utilisation supplémentaires, il aurait pu devenir une véritable référence.
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