Tout conducteur de voiture électrique connaît la mauvaise surprise de l’hiver. Un matin de gel, l’autonomie affichée fond de 20, parfois 40 %, et la recharge s’éternise. Ce n’est pas un défaut de fabrication, mais une limite physique que l’on croyait presque indépassable : le froid paralyse la chimie interne des batteries. C’est précisément ce verrou…
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