
Sur une base mobile verte, un bras articulé saisit un bloc de terre cuite, l’enduit de deux cordons de colle et le pose au millimètre près, avant de repartir chercher le suivant. Du 26 au 30 octobre 2026, la scène s’est répétée à Chilly-Mazarin (Essonne) sur Scale One. Bouygues Construction a inauguré le 6 octobre cette plateforme d’essais de 2500 m², où le géant du BTP teste en conditions réelles robots, matériaux et procédés avant de les envoyer sur ses chantiers. Le maçon robotisé y partage l’espace avec un humanoïde, un chien-robot de surveillance et une imprimante 3D à béton. Drôle de voisinage…
A robot bricklayer named WLTR could soon be the solution to the UK’s bricklayer shortage. It matches the output of five bricklayers and one laborer per hour, and is operated by just one person pic.twitter.com/wsrl3KPRds
— Reuters Tech News (@ReutersTech) May 19, 2026
Robot WLTR : une cadence théorique de 60 m² par jour
Le WLTR, surnommé Walter, pèse 2,5 t et vient de République tchèque. Le briquetier Wienerberger a conçu les blocs, KM Robotics et GreenBuild se sont chargés de la machine. L’opérateur charge les plans sur une tablette et un laser à lignes croisées donne l’alignement, puis le robot monte la paroi jusqu’à 3,50 m sans échafaudage. Les briques Porotherm “Robot-Ready” ont des encoches latérales où vient se loger la pince, et on les assemble à la mousse adhésive Dryfix ou au mortier-colle à joint mince.
Côté cadence, la fiche technique annonce 7,5 m² par heure en moyenne, avec des pointes à 10 m². Les 60 m² par jour qui circulent sortent de là : un chiffre théorique, calculé sur 8 h parce que les droits syndicaux des robots, pourquoi pas ? Selon Wienerberger, une douzaine de machines tournent déjà et ont monté plus de 55 000 m² de murs sur plus de 100 projets, de la Tchéquie au Royaume-Uni. Chez Bouygues Bâtiment Industrie, Philippe Robinaud a annoncé un premier déploiement sur des projets pilotes au premier trimestre 2027.
BTP : la robotique face à une profession qui ne trouve plus de relève
Les maçons manquent partout en Europe. En France, le métier revient chaque année parmi les plus difficiles à recruter dans l’enquête Besoins en main-d’œuvre de France Travail, et il vieillit sans que les jeunes s’y pressent, rebutés par les charges lourdes et les mêmes gestes répétés dehors, quel que soit le temps.
La machine créerait même des postes qualifiés, puisqu’il faut toujours des opérateurs pour la superviser
Au Royaume-Uni, où le robot a bâti en 2025 un lotissement de 27 maisons à Durham, le promoteur Jan Telensky ne tourne pas autour du pot : “Il n’entre tout simplement pas assez de maçons dans le métier.” D’après lui, la machine créerait même des postes qualifiés, puisqu’il faut toujours des opérateurs pour la superviser. Elle prend surtout en charge le plus pénible. Elle soulève des blocs jusqu’à 90 kg, et avec l’échafaudage disparaissent les risques de chute. Le maçon devient dès lors pilote. Deux personnes suffisent : un opérateur, plus un assistant qui alimente les palettes.
Productivité du robot maçon : des promesses à relativiser
Combien de maçons remplace-t-il ? Cela dépend beaucoup de qui répond. Auprès de Reuters, Jan Telensky parlait de cinq maçons et un aide. Le fabricant GreenBuild évoquait jusqu’à 200 m² par jour. Le groupe autrichien PORR, lui, a constaté sur un chantier tchèque une productivité parfois comparable à celle d’un seul maçon expérimenté. Les chantiers publiés tournent plutôt entre 5 et 7 m² par heure. On est donc loin des 200 m².
Le WLTR est à son aise sur les murs longs et droits, percés de peu d’ouvertures. Attention, il ne pose pas le premier rang ; cette assise de départ, les maçons la règlent à la main, au mortier hydrofugé et au laser, car la machine ne rattrape pas les défauts de la dalle. Il lui faut aussi ses briques dédiées, et les colles ont leurs exigences, puisque les avis techniques imposent de poser à 5 °C minimum, sans pluie ni gel. Des travaux visent à adapter sa pince au béton cellulaire et aux blocs de béton, ce qui lui ouvrirait bien plus de chantiers.
D’ici là, Walter reste un équipier de plus sur les bâtiments qui s’y prêtent, pas un remplaçant. Encore faut-il former ceux qui le pilotent.
Envie de faire encore plus d’économies ? Découvrez nos codes promo sélectionnés pour vous.

Soyez le premier à commenter