Depuis 2007, la gare TGV de Louvigny s’élève seule au milieu des champs de Moselle, loin de toute ville. Un projet alternatif à Vandières, censé la remplacer, a coûté 23 millions d’euros sans jamais être construit. Comment 86 millions d’euros se sont évaporés dans une promesse non tenue ?
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