Sous les Alpes suisses s’étire depuis 2016 un tube de 57 kilomètres qui a changé la face du fret ferroviaire européen. Le tunnel de base du Saint-Gothard file presque droit sous des sommets culminant à plus de 2 000 mètres, une platitude qui bouleverse tout. Un ouvrage de 17 années de forage qui reste à ce jour le plus long tunnel ferroviaire du monde.
Cet article est paru en premier sur sciencepost.fr
Cet article est paru en premier sur le site https://sciencepost.fr/la-suisse-a-eu-un-chantier-de-dix-sept-ans-sous-ses-montagnes-son-premier-train-est-passe-en-2016-sans-monter-d-un-seul-metre/