En 1784, l’ingénieur Cessart lance un chantier d’avant-garde : 90 cônes tronqués en bois de 20 m de haut, coulés en pleine mer pour fermer la rade de Cherbourg. Mais les tempêtes détruisent les structures. En 1788, le projet est abandonné après seulement une vingtaine de cônes immergés sur les 90 prévus.
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